2026 BMW 5시리즈 520i M Sport vs 아우디 A6 40 TFSI S-Line, 280만원 차이가 만드는 것들

BMW 5시리즈 520i M 스포츠 520i M Sport는 7,610만원,아우디 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line은 7,330만원이다.차액은 280만원인데, 두 차가 이 가격 안에 담아 놓은 내용은 제법 다르다.굴림방식만 봐도 BMW 5시리즈 520i M 스포츠는 후륜 기반 FR,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 전륜 기반 FF로 서로 다른 길을 택했다.

배기량은 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 1,998cc,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 1,984cc로 큰 차이가 없지만 변속기는 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 자동 8단,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 DCT 7단을 쓴다는 점부터 갈린다.

최고출력은 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 204ps(4,500-6,500rpm),BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 190ps(4,400~6,500rpm)로 아우디 더 뉴 A640 TFSI S-Line가 앞선다.최대토크도 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 34.7kg.m(1,600-4,000rpm),BMW 5시리즈 520i M 스포츠 31.6kg.m(1,500~4,000rpm)로 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 수치가 높고,최고속도 역시 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 244km/h,BMW 5시리즈 520i M 스포츠 230km/h다.제로백은 8.1초와 8.2초로 이 부분만큼은 거의 차이가 없다.

반대로 연비는 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 쪽이다.복합연비 12.1km/ℓ 대 10.7km/ℓ,도심연비 11.1km/ℓ 대 9.2km/ℓ로 격차가 있고,CO₂ 배출량도 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 137g/km,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 157g/km로 낮다.에너지소비효율 등급도 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 3등급,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 4등급이다.출력과 토크를 우선하는 구매자라면 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가,연료비를 포함한 유지비를 우선하는 구매자라면 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 해당 조건에 더 맞다.

에어백 구성부터 다르다.BMW 5시리즈 520i M 스포츠는 운전석, 동승석, 운전석 무릎, 사이드(앞),커튼 에어백을 넣었고 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 운전석, 동승석,사이드(앞), 사이드(뒤), 커튼 에어백을 넣었다.BMW 5시리즈 520i M 스포츠는 무릎 에어백을,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 뒷좌석 사이드 에어백을 더 챙긴 셈이다.

주행보조 항목은 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 쪽이 더 넓다.아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line에는 전방 자동 긴급제동, 후측방 충돌 방지 보조,부주의 운전 경보가 추가로 들어가 있고,BMW 5시리즈 520i M 스포츠에는 전자 제어 서스펜션이 별도로 적용돼 있다.전방 추돌 경고, 차선 이탈 경고, 후측방 사각 지대 경고, 타이어 공기압 경고,차선 이탈 방지 보조, 주행 조향 보조는 두 차 모두 갖췄다.

온도조절은 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 4존,BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 2존이고 뒷좌석 송풍구도 아우디 더 뉴 A6 40 TFSIS-Line에만 있다.뒷좌석 탑승이 잦은 구매자라면 이 차이를 눈여겨볼 만하다.반대로 트렁크는 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 전동식에 스마트 트렁크까지 더했고 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 전동식만 적용됐으며,엔진시동에서도 BMW 5시리즈 520i M 스포츠에만 원격시동이 붙어 있다.

주차보조는 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 전방카메라와 측면카메라,리모트 컨트롤 파킹까지 포함해 항목이 더 넓고,BMW 5시리즈 520i M 스포츠는 조향연동 안내선과 자동주차보조를 갖췄다.시트는 2열에서 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 스키스루, 4:2:4 분할 접이,유아용 시트 고정장치까지 넣어 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line의 열선·접이식 구성보다 폭이 넓다.반면 동승석은 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 열선, 통풍, 전동조절,요추받침을 모두 갖췄고 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 동승석은 열선과 통풍만 있어,운전석 요추받침도 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line에만 적용된 점과 함께 앞좌석구성은 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 더 촘촘하다.

루프는 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 파노라마 선루프,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line가 글라스 루프로 명칭과 구성이 다르다.헤드램프 부가기능은 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 오토 라이트 컨트롤과 오토 하이빔을 함께 넣었고 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 오토 하이빔만 있는 대신,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 리어 램프와 주간 주행등에 LED를 적용하고 아웃사이드미러에 열선도 추가했다.

멀티미디어에서는 사운드시스템이 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 Harman/Kardon 12스피커,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line BANG & OLUFSEN 16스피커로 갈린다.화면 크기는 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 14.9인치,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 14.5인치로 근소하게 BMW 5시리즈 520i M 스포츠가 크고,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 음성인식 기능이 추가돼 있으며 BMW 5시리즈520i M 스포츠는 주요기능에 내비게이션이 포함돼 있다는 점이 서로 다르다.

출력·토크와 최고속도, 4존 온도조절과 뒷좌석 송풍구,동승석 요추받침을 우선한다면 아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line 쪽 조건이 더 맞는다.반대로 복합연비와 에너지소비효율, 2열 시트 구성,트렁크 사양을 우선한다면 BMW 5시리즈 520i M 스포츠 쪽 조건이 더 맞는다.

안전사양은 어느 한쪽이 더 낫다기보다 무엇을 넣었는지가 다르다.BMW 5시리즈 520i M 스포츠는 무릎 에어백과 전자 제어 서스펜션을,아우디 더 뉴 A6 40 TFSI S-Line는 뒷좌석 사이드 에어백과 전방 자동 긴급제동을포함한 넓은 주행보조 구성을 택했다. 280만원의 값어치는 이 세 가지 우선순위 중 무엇을 더중요하게 보느냐에 따라 달라진다.